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维斯塔潘指斥排位赛增补Q4 称搞得像另一个演习赛
浏览:133 发布日期:2018-12-02

  “那越来越像演习赛,而排位赛答该安排得更短一些,以便让你异国那么众机会往跑那一圈。否则,排位赛是为了什么呢?”

  “倘若你只有一次机会的话,那么你就会把很众精力、很众着重力,都放进那一个单圈之中,由于你不克犯任何舛讹。”

  当被Motorsport.com问到一个额表的排位赛阶段的能够性时,西班牙车手回答说:“吾情希望望那栽情况,但每节排位赛答该只批准行使一套轮胎。”

  要晋级前十就意味着,他们必须行使他们在Q2中所行使的轮胎发车,这清淡是最柔的一栽轮胎配方,而这在比赛中表现出了一栽策略上的劣势,由于在发车时,他们紧随其后的对手们能够解放的选择轮胎。

  “行为别名车手,你的拿手就是在Q1中直接调动益总共来跑一圈,在Q2也是相通,而不是像很众车手现在在Q1中所做的那样打沙包,然后在Q2中辛勤以赴或者在Q3中辛勤以赴。”

  “所有总共都会凑在一首。你真的无法在不考虑行使轮胎情况的前挑下,进走一个崭新的排位赛。”

  之前有报道称,F1已经考虑要修改排位赛模式,即在Q1、Q2和Q3中,每阶段只裁汰四部赛车,然后在一个崭新的Q4中,将有八辆赛车为末了决战冲刺。

  马克斯-维斯塔潘自夸,倘若在排位赛中再增补出一个额表的裁汰阶段,那么F1将冒把排位赛变成“另一场演习赛”的风险。

  现在,一位能晋级前十名对决的车手,很能够在排位赛的通盘三个阶段中只跑两次就益,而只要在末了决定他们发车位的那圈之前跑五次就益。

  在现在的模式下,有一个题目已经展现了出来,那就是在比赛中轮胎退化更高的情况,已经迫害了、而不是有利于那些在梅奔、法拉利和红牛身后的其他跑得最快的车手们。

  “倘若他们考虑要创造一栽崭新的排位赛模式,那么他们必须要考虑一下轮胎。”西班牙人说。

  “不要给车手们第二次机会,[使他们]不得不每节只做一次(单圈收获)。吾认为,(那样做)压力会更高的。”

  雷诺车手卡洛斯-塞恩斯也分享了和他的前红牛队友相通的不悦目点。他认为,车手们不该该在排位赛中得到那么众机会。

  “那只是另一个演习赛而已,在那里,每幼我都能够进入节奏。在排位赛中,吾的理解首终是,你不得不上路往,为此而拼几次,就是如许。”

  “吾情愿保持它(排位赛)现在的样子,否则你会跑得太众了。”维斯塔潘说。

  “倘若你最先做得越来越众、越来越众,那么每幼我总会在某个时刻最先做一个很益的单圈。”

  (月光)

马克斯-维斯塔潘 马克斯-维斯塔潘

  上个月,F1战略幼组在会议上商议了这栽能够的转折。不过那时,对于在60分钟的排位赛中,诸如关于轮胎配额的影响等一些细节还尚未被竖立。但塞恩斯说,F1能够会用一栽模式上的转折来解决这个题目。



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